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驅動電機小型化輕量化,零部件如何升級?

發(fā)布時間:2024-11-22 11:23 閱讀次數(shù):

  來源:新材料在線
 

  中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內新能源汽車銷量44.7萬輛,實現(xiàn)了同比增長105.2%。新能源汽車銷量增長,一定程度證明了更加智能的駕駛體驗、靜謐的乘坐感受和低廉的用車成本,這些來自新能源汽車的優(yōu)勢正在加快收獲著市場的認可。

  不過,要成功實現(xiàn)“彎道超車”,追趕上擁有百年發(fā)展歷史的燃油車,新能源汽車要面臨克服里程焦慮、充電時間長等諸多挑戰(zhàn)。為了應對這些挑戰(zhàn),整車制造商們正在積極行動通過技術迭代推動行業(yè)變革。而通過材料技術革新提升新能源汽車電機運行效率,就是解決以上問題的一個有效手段。
 


 

  眾所周知,對于新能源汽車而言,電池、電機、電控無疑是最為核心是最為關鍵的三大部件。如果說電池是新能源汽車的“血液”,那電機就是新能源汽車的“心臟”,負責“血液”的傳送和能量轉換工作。而擁有一顆高效跳動的“心臟”,對于整車的重要性不言自明。

  當前新能源汽車正在朝向輕量化、緊湊化的趨勢發(fā)展,這不僅要求驅動電機設計的尺寸更小,同時,對應用于電機的絕緣材料也提出了更高的要求。作為世界領先的材料解決方案供應商,索爾維能夠提供包含電磁線、絕緣槽襯在內的一系列絕緣解決方案,幫助驅動電機滿足“破局”設計要求,實現(xiàn)高效平穩(wěn)運行。
 

電磁線選材推薦:KetaSpire® PEEK

  World He提升功率密度,保障平穩(wěn)運行

  區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)電機,驅動電機作為電動汽車的主要動力部件不僅要求所占空間更小,同時,為了適應電動汽車啟動頻繁、瞬時提速變速、爬坡等多種運行工況,電動汽車還對驅動電機的功率密度提出了更加嚴苛的要求。而作為驅動電機的重要組成部分之一,電磁線的性能好壞則直接關系到了驅動電機功率密度的提升。

  面對驅動電機效率提升難題,索爾維創(chuàng)新研發(fā)出了矩形電磁線用材KetaSpire® PEEK。不同于傳統(tǒng)電磁線圓形設計,矩形電磁線能夠有效提升驅動電機槽滿率,從而大幅提升驅動電機功率密度,幫助電機在更多不同使用工況下都能處于高效能量轉換過程中。


 

  由于分子結構的特殊性,KetaSpire® PEEK能夠在同樣厚度的條件下經(jīng)受更高電壓的考驗,拒絕電磁線被高電壓擊穿的事故發(fā)生。此外,驅動電機線材的工作環(huán)境較為嚴苛,其可能面臨水汽、變速箱油、及其他化學成分的考驗,KetaSpire® PEEK具備一流的耐化學性能,能夠幫助電機應對環(huán)境考驗,保證平穩(wěn)高效運行。
 

絕緣槽襯選材推薦:

  應對高壓考驗,面向未來布局

  針對電動汽車充電慢的痛點,更大功率的快充技術毫無疑問將成為未來主流。不少電動車企已經(jīng)開始行動,開啟了對800V高壓平臺的研發(fā)與布局。為了配合800V快充發(fā)展需求,驅動電機也要向高壓化方向發(fā)展。

  作為一款出色的熱塑性絕緣槽襯,Ajedium™ PEEK 材料相比傳統(tǒng)絕緣紙和層壓絕緣紙相比,具有更加優(yōu)異的電阻率和電氣性能,能夠應對未來驅動電機高壓化考驗。其局部放電起始電壓(PDIV)可達到1408Vpeak(150微米厚度測試值)。同時,它的厚度僅為傳統(tǒng)層壓符合結構的65%,可為電磁線爭取更多定子槽空間,將定子線槽填充系數(shù)提高3%。

  Ajedium™ PEEK材料還同時具有耐高溫與耐彎折特性。彎折之后,Ajedium™ PEEK 槽襯的性能優(yōu)于層壓材料。索爾維對 250 微米厚的 PEEK 薄膜和 250 微米厚的傳統(tǒng)層壓復合結構的絕緣紙進行了對比。先將兩個正方形試樣對折兩次,然后將其置于電極中間,以測試彎折對絕緣性能的損壞程度。數(shù)據(jù)表明,Ajedium™ PEEK 絕緣槽襯彎折后絕緣性能沒有下降,且在240℃時依然保有良好的絕緣特性。
 


 

  驅動電機功率密度不斷提升,有效散熱空間不足導致發(fā)熱問題隨之不斷凸顯,因此部件自身的導熱性能就顯得更加重要。Ajedium™ PEEK擁有普通絕緣槽襯三倍的導熱率(0.35Wm/k),能夠更好地將熱量從電磁線繞組內部傳導出去,助力驅動電機熱管理系統(tǒng)高效運轉。

  此外,傳統(tǒng)絕緣槽襯在插槽過程中易引起粉塵或表面起毛現(xiàn)象,最終影響驅動電機、變速箱的整潔度和運行。針對上述問題,Ajedium™ PEEK可以根據(jù)電機設計制造光面或啞光面以調節(jié)摩擦系數(shù),使得電磁線布線更加容易。既減少了真空防塵系統(tǒng)的設備成本,對操作人員來說也更加安全,也更環(huán)保。

  除了上述兩款解決方案,索爾維在驅動電機絕緣材料領域還有著豐富的創(chuàng)新研發(fā)與應用實踐經(jīng)驗。未來,索爾維還將不斷深耕細作,迎合未來新能源汽車、驅動電機發(fā)展趨勢,精益產品品質與性能,成為整車和零部件制造商們電氣化轉型的可靠合作伙伴。
 


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